6月15日8時，首趟按時速350公里高標(biāo)運(yùn)營的G871次復(fù)興號動車組列車從武漢站開出，標(biāo)志著京廣高鐵武漢至廣州段安全標(biāo)準(zhǔn)示范線全面建成，京廣高鐵全線實現(xiàn)復(fù)興號動車組列車按時速350公里高標(biāo)運(yùn)營。與此同時，京廣高鐵全線新投用24組復(fù)興號智能動車組，高品質(zhì)標(biāo)桿列車開行數(shù)量增至99列，沿線及周邊多個城市間旅行時間進(jìn)一步壓縮，運(yùn)行品質(zhì)進(jìn)一步提升，為旅客提供更好的出行體驗。

　　京廣高鐵是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)縱向主通道之一，線路全長2298公里，縱貫北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東6省市，連接京津冀協(xié)同發(fā)展核心區(qū)域、中原城市群、長江中游城市群和粵港澳大灣區(qū)，干線地位十分重要。京廣高鐵全線實現(xiàn)復(fù)興號動車組列車按時速350公里高標(biāo)運(yùn)營后，進(jìn)一步密切了沿線城市間聯(lián)系，便利了人民群眾出行，為國家重大戰(zhàn)略實施和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入新動能。

　　運(yùn)輸能力提升，為增開高鐵列車創(chuàng)造了條件。京廣高鐵全線實現(xiàn)復(fù)興號動車組列車按時速350公里高標(biāo)運(yùn)營，整體運(yùn)輸能力提升4.2%，相當(dāng)于每日可最多增開10.8列北京至廣州的高鐵列車、增加1.6萬個席位，同時，隨著運(yùn)營速度的提升，動車組列車每日走行距離和周轉(zhuǎn)效率將同步提高，為科學(xué)匹配車站和線路能力資源、均衡樞紐內(nèi)各大車站運(yùn)輸任務(wù)提供了空間，也為各地增開高鐵列車創(chuàng)造了條件。6月15日起，鄭州至武漢、武漢至長沙、長沙至衡陽等繁忙區(qū)段分別增開圖定動車組列車16列、16列、14列，武漢、漢口、長沙南、廣州白云站每日接發(fā)動車組列車分別增加13列、14列、36列、37列。

　　旅行時間壓縮，旅客出行更加便利。京廣高鐵作為我國高鐵網(wǎng)的縱向主動脈，銜接石太、徐蘭、滬昆等10余條高鐵，全線實現(xiàn)復(fù)興號動車組列車按時速350公里高標(biāo)運(yùn)營后，輻射效應(yīng)十分顯著，進(jìn)一步壓縮沿線及周邊城市間旅行時間。京廣高鐵本線，北京西、武漢、長沙南至廣州南最快7小時16分、3小時17分、1小時59分可達(dá)，分別壓縮22分、23分、19分。經(jīng)由京廣高鐵跨線運(yùn)行，北京西至深圳北、香港西九龍最快旅行時間分別壓縮至7小時50分、8小時12分；廣州南至太原南、西安北、蘭州西最快旅行時間分別壓縮至7小時58分、7小時03分、9小時53分，深圳北至太原南最快旅行時間壓縮至8小時37分。

　　開行時速350公里高品質(zhì)標(biāo)桿列車，高鐵運(yùn)營品質(zhì)明顯提升。京廣高鐵全線新投用24組復(fù)興號智能動車組，開行經(jīng)由京廣高鐵的時速350公里速度快、停站少、旅時短的高品質(zhì)標(biāo)桿列車99列，較調(diào)圖前增加36列，覆蓋北京、河南、湖北、湖南、廣東、重慶、四川、陜西、江西等20個省區(qū)市，深圳北至太原南、武漢至珠海首開時速350公里高品質(zhì)標(biāo)桿列車。廣州南、長沙南、武漢等主要車站開行的標(biāo)桿列車每日8時至20時整點及整點前后始發(fā)，按時段、去向均勻分布，滿足不同時段旅客高品質(zhì)出行需求，旅客購票乘車更加便利。經(jīng)由京廣高鐵運(yùn)行的北京西至廣州南、深圳北、香港西九龍等16列復(fù)興號動車組列車6月20日起將推出靜音車廂服務(wù)。用好鐵路12306互聯(lián)網(wǎng)訂餐功能，持續(xù)提升高鐵列車餐飲服務(wù)品質(zhì)，為旅客提供“一盒好飯”，京廣高鐵運(yùn)營品質(zhì)進(jìn)一步提升。

　　京廣高鐵武廣段復(fù)興號動車組列車按時速350公里高標(biāo)運(yùn)營，是高鐵安全標(biāo)準(zhǔn)示范線建設(shè)取得的又一重大成果。近年來，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司充分借鑒實施安全標(biāo)準(zhǔn)示范線建設(shè)的成功經(jīng)驗，對京廣高鐵京武段、武廣段分段實施安全標(biāo)準(zhǔn)示范線建設(shè)工程，其中京武段已于2022年6月20日率先建成安全標(biāo)準(zhǔn)示范線，并實現(xiàn)復(fù)興號動車組列車按時速350公里高標(biāo)運(yùn)營。京廣高鐵武廣段安全標(biāo)準(zhǔn)示范線工程實施以來，國鐵集團(tuán)先后組織線路、橋梁、隧道、牽引供電、通信信號等設(shè)備設(shè)施及視頻監(jiān)控、災(zāi)害監(jiān)測等系統(tǒng)升級改造和補(bǔ)強(qiáng)工程，建成了人防、物防、技防“三位一體”的高鐵安全保障體系；成功進(jìn)行了拉通試驗，對高速鐵路各系統(tǒng)和整體性能進(jìn)行了科學(xué)驗證，各項指標(biāo)均符合相關(guān)規(guī)定；高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量完成了工程驗收、安全評估、規(guī)章修訂、人員培訓(xùn)、應(yīng)急演練等各項準(zhǔn)備工作，確保京廣高鐵武廣段具備按時速350公里高標(biāo)運(yùn)營的條件。截至目前，我國已有京滬高鐵、京津城際鐵路、京張高鐵、成渝高鐵、京廣高鐵等線路建成安全標(biāo)準(zhǔn)示范線，復(fù)興號動車組列車按時速350公里高標(biāo)運(yùn)營的高鐵營業(yè)里程達(dá)到6798公里。

       文章轉(zhuǎn)自中國國家鐵路集團(tuán)有限公司：http://www.china-railway.com.cn